CORPAIRE donde se gana en crudo y cocinado

Con el propósito de enfrentar el problema de la contaminación producida por los vehículos en la ciudad de Quito, en el 2001 se crea la Corporación Centros de Revisión y Control Vehicular, organización al cual en el 2004 se le entregó también el monitoreo de la calidad del aire en el Distrito Metropolitano, es así como aparece la Corporación para el Mejoramiento del Aire de Quito, CORPAIRE nace como una institución de carácter privado, sin fines de lucro y con un Directorio, conformado por Andrés Vallejo Arcos (ID) Vicealcalde del Distrito, el Consejo Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, la Policía Nacional, la Escuela Politécnica Nacional y Fundación Natura.

Como todas las corporaciones Metropolitanas esta trabaja con una doble moral, el momento de recibir dinero del estado es considerada como una organización perteneciente al gobierno seccional, pero a la hora de rendir cuentas, misteriosamente se convierte en una institución de carácter privado, muestra de ello es que su Director Ejecutivo recibe un sueldo mensual de $4871,41; hay que notar que en el sector público nadie debería ganar mas que el presidente que tiene un sueldo de $4250,00.

El presupuesto de la CORPAIRE para el 2008 es de 3’477.600,00, la mayor parte del mismo $2’815.605,00 está orientado hacia rubros como la Instalación, mantenimiento y reparaciones, arrendamiento de bienes, consultoría, asesoría, investigación especializada, servicio de capacitación, estudios y diseños; todos estos contratos se los entrega a dedo a los amigos y compinches de Andrés Vallejo y Xavier Bustamante (UDC) y Director Ejecutivo de Fundación Natura, por ejemplo en el caso del monitoreo de la calidad del aire en la ciudad de Quito.

Una de las mayores fuentes de ingresos que tiene esta corporación es del valor que pagan los usuarios y usuarias del servicio de la revisión técnica vehicular, del cual sólo en lo que va de este año CORPAIRE habría recaudado $5’644.999,66 correspondiente a 236.187 vehículos que se han acercado a los distintos centros de revisión, de los cuales 13.244 automotores no han pasado este requisito obligatorio para circular en el Distrito Metropolitano.

Como podemos ver solamente levantando un poco las sabanas se puede ver el negociado y el verdadero propósito creadas por la UDC, ratificadas y mejoradas por la ID y Paco Moncayo, en estas circunstancias los quiteños deben exigir el inmediato retorno de estas competencias hacia el gobierno seccional y que estas organizaciones privadas sean auditadas por la contraloría general del Estado y los vecinos y vecinas de Quito se organicen por que estos ingentes recursos se destinen para la realización de obras que vayan en beneficio de todos y todas.